Sistemas en la vanguardia de la tecnología, según los estándares en cada caso, y en respuesta a los clientes más exigentes que requieren una operación óptima de las infraestructuras a su cargo.
Sistemas portuarios vinculados a la observación de variables meteorológicas (red de estaciones de diverso tipo), de las condiciones del mar (monitorización de corrientes, mareas, agitación, etc.) y monitorización de la calidad de las aguas (vertidos, salinidad, turbidez, etc.).
En términos de sistemas aeroportuarios, se dispone del AWOS (Automated Weather Observation System) como integrador de la totalidad de datos meteorológicos observados (propios y ajenos, de diversas redes) en el área aeroportuaria, siempre según los estándares ICAO y según recomendaciones de la WMO. También existe una serie de productos/estaciones relacionados con la información del estado de la pista (ARWIS), su visibilidad (RVR) o sistemas relacionados con la monitorización de la cizalladura de bajo nivel o predicción de niebla. Finalmente, también están disponibles sistemas de observación para helipuertos y aeródromos clasificados como No-ICAO.
En relación con los sistemas vinculados a la gestión de la red viaria, existen estaciones de observación para la monitorización de la meteorología y las condiciones existentes en la carretera (RWIS), así como modelos de predicción de niebla.
En cuanto a escalabilidad e integración, generalmente las infraestructuras presentan un sistema de observación o red de monitorización que presenta la siguiente composición:
- Red de sensores y sondas (de diferentes fabricantes como fabricante Windsonic, Nortek, Logotronic, Sontek, Vaisala, Biral, OTT, Seba, etc.) o productos como la salida de modelos numéricos (NWP), productos de radar meteorológico o imágenes de cámaras.
- Sistema de adquisición, datalogger o similar (de diferentes fabricantes como Campbell, Logotronic, OTT, Seba, etc.).
- Concentrador de datos (generalmente existen varios concentradores en función de la marca o diseño del sistema).
MicroStep – MIS dispone de un paquete de software (IMS4) específico cada aplicación (marítimo, carreteras, aeroportuario, meteorología, etc.) el cual permite gestionar de manera unificada cada estación/nodo del sistema de medida o red de monitorización, independientemente de la marca o fabricante. A su vez, todos estos datos pueden centralizarse mediante el UDCS (Data Collection Sytem) cuya función es la concentrar y distribuir todos los datos registrados por las estaciones/nodos independientemente de su origen. Una vez homogeneizados, los valores observados pueden almacenarse de una manera eficaz mediante dos paquetes de software según su aplicación (CLDB y EnviDB) desde donde pueden generarse reportes, seguimiento, exportación de datos, etc.
Para usuarios más avanzados, existen los paquetes de software IMS4 Model Suite (de aplicación en hidrología, meteorología, etc.) y IMS4 Weather Studio (para el procesado, análisis y representación gráfica de datos meteorológicos) los cuales permiten generar, simular y mostrar un gran número de escenarios (reales o proyectados) en base a hipótesis y/o datos en tiempo real.
Sistemas portuarios
Características:
- Monitorización de variables meteorológicas. Desde una estación meteorológica completa a una red de estaciones en el entorno portuario (monitorización de viento, precipitación, etc.) con objeto de optimizar la operación del mismo. Integración y unificación de datos de redes propias y de terceros.
- Mareógrafos (nivel del mar, agitación, predicción de marea, meteotsunamis, etc.).
- Medición de corrientes (ADCPs) y calidad de aguas para la monitorización de vertidos y de los parámetros fisicoquímicos.
- Sistemas de predicción y modelado de nieblas.
Información adicional:
Sistemas aeroportuarios
Características:
- AWOS (Automated Weather Observation System) como sistema integrador de todas las variables meteorológicas en el ámbito aeroportuario.
- Sistema de Información del estado de la pista (ARWIS). Información en tiempo real, pronóstico y alerta frente a las condiciones de la pista (grosor de la lámina de agua, presencia de hielo, estado de la pista, etc.).
- Sistema de monitorización de la cizalladura de bajo nivel (LLWAS) acorde al estándar ICAO. Red de anemómetros (mínimo 6) para detectar situaciones y la generación de alertas relacionadas con el fenómeno de la cizalladura de bajo nivel.
- Sistema de visibilidad en pista (RVR) acorde al estándar ICAO basado en sensores de visibilidad con datos en tiempo real y pronóstico.
- Sistemas de predicción de nieblas. Generado a partir del análisis de modelos meteorológicos de alta resolución, observaciones meteorológicas y procesos de machine learning. Arroja pronósticos de niebla con un horizonte de 18h y para un área de un perímetro aproximado a los 30 km.
- Sistemas de observación meteorológica para pequeños aeródromos y helipuertos (IMS4 MetReporter).
Información adicional:
Sistemas para carreteras
Características:
- Sistema de Información Meteorológica para Carreteras (RWIS) y redes viarias.
- Datos meteorológicos (viento, temperatura, humedad, precipitación, visibilidad, etc.) y del estado de la carretera (temperatura de la carretera, detector de la capa [y grosor] de agua, hielo, concentración de sal, etc.).
- Predicción y modelado para la formación de niebla y hielo.
- Datos en tiempo real, centro de control con variables personalizables y generación de alarmas.